Det grønnøyde monsteret slår til igjen

Det går forlydender om at Arbeiderpartiet ønsker å fjerne momsfritaket som hittil er blitt landets privilegerte Tesla-eiere, med en snittinntekt på over 1,1 mill norske penger, til del.

Som alltid, til de begunstigedes sterke protester, naturligvis, under henvisning til at ethvert bortfall av privilegier er motivert av god og gammeldags misunnelse.

For det kan umulig ha noe å gjøre med at Ap, sent, men godt, prøver å finne tilbake til sine røtter; arbeidet for et rettferdigere sammfunn – om ikke annet, som et taktisk grep, ett år før kommende stortingsvalg.

Selvfølgelig kan det ikke det.

Hvorom allting er, er det, i kjent stil, helt avgjørende å se til at de som ønsker en rettferdigere fordeling av godene, sitter tilbake med en klar følelse av svartsyke, og ansvar for å sabotere Teslas utvikling av klimavennlige løsninger. Det er en strategi som tross alt pleier å stoppe kjeften på dem. For når alt kommer til alt, hvem ønsker vel å fremstå som klimasabotør – og dertil misunnelig?

Foto: Tesla S. Foto fra tesla.com.

Tomt for elbil-skilter – et godt tegn?

Buddy, electric car, developed by Elbil Norge ...
Good ol’ Buddy. (Photo credit: Wikipedia)

Folk skryter av Norge, der ute i verden, nærmere bestemt av vår imponerende evne til å befolke bilparken med elektrisk drevne biler.

Det de selvfølgelig ikke vet, er at det slett ikke er hensynet til klima og miljø som driver verdens rikeste land, men, som i livets samtlige fasetter for øvrig, hensynet til oss selv og egen lommebok.

Ett er at man kan snike i trafikken, et annet, selvfølgelig, at man innvilges vanvittige avgiftskutt – og fri ferge, så vel som bompassering. Det er sånn du appellerer til en ekte nordmann, noe myndighetene ellers har lykkes med, i så stor grad at det nu nærmer seg tomt for bilskilt av EL-serien.

(Ellers kjenner vi vel alle historiene om dem som, etter det nye kollektivfelt-kravet, om minst to reisende, tar au pairen med til byen, for så å sette henne på første tog tilbake til Asker eller Bærum. Alternativet, en oppblåsbar Barbara, har ikke slått fullt så godt an, men observeres, tid om annen.)

Som Aftenposten skriver:

I 2015 er det så langt registrert rundt 17.000 elbiler, ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).  Dermed går det mot et salg på rundt 25.000, og en elbilbestand på mellom 65.000 og 70.000 ved utgangen av året, mener elbilforeningen.

Selv er man, med utgangspunkt i betraktningene for oven, lettere ambivalent. Føyer vi til at det ikke fins noen steds å gjøre av batteriene, når de en vakker dag er oppbrukt (utover forgjengelige deponier, selvfølgelig), og at fremstillingen av dem heller ikke er helt uten miljømessige konsekvenser, er veien relativt kort fra ambivalens til regulær vemmelse.

Man ser med andre ord – og som sedvanlig – lite grunn til jubel.

Skiltet oppi toppen er for øvrig bloggers hastige kreasjon, men lån for all del.

Så er man begynt å sitere eget gode selv også. Man er gjerne henvist til det, i jakten på de virkelige gullkornene.